新幹線の安全を陰で支えてきた黄色い車両
「ドクターイエロー」が2025年1月に引退する
ことが発表され、鉄道ファンを中心に話題と
なっています。
半世紀近く走り続けたこの特殊車両の引退は、
日本の鉄道技術の転換点となるかもしれません。
kikiえ？
ドクターイエローって
新幹線のお医者さんって
言われているんでしょう？
点検作業をしていたん
だよね？
引退したら、その後継は
どうなるの？
そう、ドクターイエローの後継がとても気になりますよね。
また、
aoiドクターイエローは
人気だったんでしょう？
ファンにとっては残念
だよね。
ところで、ドクターイエロー
の魅力って何だったの？
ということが気になります。
そこでこの記事では、
・ドクターイエローが引退したら、
その後継はどうなるのか？
・点検用の新車両は作らないのか？
・ドクターイエローの魅力は何だったのか？
という事について解説していきたいと思います。
東海道新幹線開業60周年を迎える2024年、
ドクターイエローの引退は新幹線の歴史に
新たな1ページを刻むことになります。
一緒にドクターイエロー引退後の後継や、
新幹線検査体制、魅力や役割について詳しく
確認しておきましょう。
後継車両はどうなる？新技術の導入
N700Sへの検測機能搭載
ドクターイエローの後継として、JR東海は2026年
度から2028年度にかけて17編成のN700Sを
新たに導入します。このうち4編成に、
ドクターイエローが担っていた検測機能を
搭載します。
kikiつまり、ドクターイエローの
引退後は、新しい点検用の
新車両は作らないけど、
新しいN700Sが導入される
という事だね！
midoN700Sは、新幹線のぞみ
だね。
新技術による検査の効率化
新しいN700Sには、画像解析による電車線金具の
異常検知機能やレールなどの軌道材料の
モニタリング機能が搭載されます。
これにより、営業車両で高頻度に点検を行うこと
が可能になり、安全性がさらに向上します。
aoi乗客を目的地まで運び
ながら、点検も同時に
できてしまうという事だね。
営業所車両で高頻度に点検が
できると言うわけね！
ドクターイエロー引退の理由と時期
老朽化による引退決定
現在運用されているドクターイエロー923系
（T4編成）は2001年9月から運用を開始し、
20年以上にわたって活躍してきました。
しかし、老朽化が進んだため、JR東海は2025年
1月に引退させることを決定しました。
段階的な引退プロセス
JR東海所有のT4編成が2025年1月に引退した後
も、JR西日本所有のT5編成は当面運用を
継続します。
しかし、JR西日本も2027年度中には引退させる
予定です。
kikiえ～と…
T4編と
T5編の
違いは何？
T4編とT5編の違いはこちら👇
- ドクターイエローは現在2編成あります：
- T4編成：JR東海所属の923形0番台
- T5編成：JR西日本所属の923形3000番台
- T4編成とT5編成の違い：
- 街頭側面の「JR」の文字色（T4はオレンジ、T5は青）
- 7号車屋根のアンテナの方々
- ジャッキー用の穴の人
- 運用状況：
- 通常は3ヶ月交代で検査走行を行っています
- 同時に検測走行することはありませんが、回送や試運転で同時に走ることはまれにあります
- 退職計画：
- T4編成（JR東海所属）は2025年1月に引退予定
- T5編成（JR西日本所属）は継続運行を継続
- 後継：
- 2027年からN700Sに導入される営業車検測機能で代替予定
- 現存の2編成に直接の後継車は存在しない
ドクターイエロー引退の影響と鉄道ファンの反応
鉄道ファンの間で惜しむ声
ドクターイエローは、その珍しさと美しい
外観から多くの鉄道ファンに愛されてきました。
引退のニュースを受けて、SNSなどでは惜しむ
声が多く上がっています。
お子さんを連れて見に行ったという方も
多いようですね。
ドクターイエローの引退は寂しいけれど、
ファンも老朽化では仕方ないという感じなのかも
しれません。
「お疲れ様」と労う投稿も多くありました。
撮影会やイベントの開催
JR東海は、引退するT4編成を用いた各種イベント
を予定しています。車両基地での撮影会や
体験乗車イベント、車体のお掃除イベントなどが
計画されており、ファンにとっては貴重な機会と
なりそうです。
ドクターイエローとは？その魅力と役割
黄色い車体の秘密
それでは改めて、ドクターイエローの魅力を
確認していきましょう。
ドクターイエローは、その鮮やかな黄色い車体が
特徴的です。この色は、線路や架線の状態を
検査する際に目立つように選ばれました。
また、「幸せの黄色いハンカチ」という映画の
影響で、「見ると幸せになる」という都市伝説も
生まれました。
新幹線の健康診断を担う重要な役割
正式名称は「新幹線電気軌道総合試験車」で、
10日に1回程度の頻度で東京-博多間を走行し、
線路や架線の状態を詳細にチェックします。
7人の検査員が専用機器を使って、レールの
ゆがみや架線の摩耗などを検査し、新幹線の
安全運行を支えてきました。
新幹線技術の進化と未来
自動運転技術の導入
N700Sの後継車両には、自動運転技術の搭載も
検討されています。
これにより、運転士の負担軽減や、さらなる
安全性の向上が期待されます。
環境性能の向上
新しい車両では、廃棄車両から再生した
アルミニウム部材の使用範囲が拡大されるなど、
環境性能の向上も図られています。
これは、持続可能な鉄道運営への取り組みの
一環です。
よくある質問
Q1: ドクターイエローはなぜ黄色いのですか？
A1: 線路や架線の状態を検査する際に目立つように選ばれました。また、「幸せの黄色いハンカチ」という映画の影響で、縁起の良い車両とされています。
Q2: ドクターイエローの運行スケジュールは公開されていますか？
A2: 運行スケジュールは非公開です。しかし、鉄道ファンの間では目撃情報がSNSで共有されることがあります。
Q3: ドクターイエローの引退後、新幹線の安全性は維持されますか？
A3: N700Sに搭載される新しい検測機能により、むしろ安全性は向上すると考えられています。高頻度での点検が可能になります。
今後の展望と予測
ドクターイエローの引退は、日本の新幹線技術の
新たな時代の幕開けを象徴しています。AI技術や
自動運転の導入により、より安全で効率的な
新幹線運行が実現されるでしょう。
また、環境に配慮した車両開発も進み、
持続可能な高速鉄道システムの構築が
期待されます。
まとめ
・ドクターイエローが引退したら、
新しい点検用の新車両は作らないけれど、
新しいN700Sが導入される。
・ドクターイエローは
ダイヤは非公開のため、いつ見られるか
わからないとため、ドクターイエローを
見ると幸せになれると言われている。
ドクターイエローの引退は、多くの人々に
惜しまれながらも、新幹線技術の進化を示す
重要な出来事です。新たな検測システムの導入に
より、日本の新幹線はさらなる安全性と効率性を
追求していくことでしょう。
参考：産経新聞https://www.sankei.com/article/20240628-F46JX2ERKNPRFCOXEBDI2LXPGY/
鉄道ホビダス
https://rail.hobidas.com/news/500374/
